Wynajem długoterminowy czy leasing? Poznaj wady i zalety obu rozwiązań
Zakup auta to duży wydatek. Jeśli nie chcesz wydawać oszczędności ani brać kredytu, możesz zdecydować się na wynajem długoterminowy lub leasing. Które rozwiązanie jest korzystniejsze?
Aby firma mogła się rozwijać i zdobywać kolejne rynki, niezbędne są pojazdy, urządzenia i specjalistyczne maszyny. Jeżeli w firmowej kasie nie ma wystarczającej ilości gotówki, a kredyt w banku nie wchodzi w grę, możesz zdecydować się na wynajem długoterminowy lub leasing. Które rozwiązanie będzie lepsze? Przeanalizowaliśmy zalety i wady tych rozwiązań.
Wynajem długoterminowy – komu się opłaca?
Potrzebujesz pojazdu lub urządzenia, ale nie zamierzasz ich intensywnie eksploatować? W takim przypadku wynajem długoterminowy może okazać się korzystnym rozwiązaniem. Dlaczego? Ponieważ to rozwiązanie jest przeznaczone dla firm, które posiadają już własną flotę samochodów lub urządzenia, ale potrzebują dodatkowych sprzętów.
Plusy wynajmu długoterminowego:
- miesięczna opłata za wynajem długoterminowy pojazdu najczęściej jest niższa niż rata leasingowa;
- większość wypożyczalni, w ramach miesięcznej opłaty, oferuje również dodatkowe usługi, np. pełen serwis pojazdu;
- opłatę za wynajem pojazdu można uwzględnić w kosztach firmy.
Minusy wynajmu długoterminowego:
- tzw. kilometrówka, czyli maksymalna ilość kilometrów, którą możesz przejechać wypożyczonym pojazdem w ciągu miesiąca – nie zawsze łatwo jest to przewidzieć;
- skrócenie umowy wynajmu może wiązać się z koniecznością uiszczenia dodatkowych opłat, (o ile zostanie to zaznaczone w umowie);
- samochód należy oddać w idealnym stanie – klient odpowiada finansowo za uszkodzenia lub zużycie będące efektem nieprawidłowego użytkowania pojazdu.
Dowiedz się więcej o wynajmie długoterminowym.
A może leasing?
Leasing samochodów to rozwiązanie wymieniane jako alternatywa dla zakupu auta. Wyróżnia się m.in. leasing operacyjny i finansowy. Różnica między nimi dotyczy m.in. tego, która ze stron umowy ma prawo dokonywać odpisów amortyzacyjnych (są one wyznacznikiem zużywania się składnika majątkowego – np. pojazdu – w czasie). W przypadku leasingu operacyjnego jest to leasingodawca, a finansowego – leasingobiorca.
W przypadku leasingu samochodów, zainteresowani najczęściej wybierają leasing operacyjny. Oto jego główne zalety:
- koszty leasingu można potraktować jako koszty uzyskania przychodu;
- suma aktywów firmy pozostaje taka sama, bo przedmiot leasingu zostaje zaliczony do aktywów leasingodawcy;
- podpisanie umowy leasingu nie obniża zdolności kredytowej przedsiębiorcy.
Warto znać wady takiego rozwiązania. Oto najczęściej wymieniane minusy:
- leasing jest droższy niż zaciągnięcie kredytu czy skorzystanie z wynajmu;
- w przypadku utraty przedmiotu leasingu (np. kradzież pojazdu) leasingobiorca w dalszym ciągu musi płacić raty leasingowe;
- nawet niewielkie opóźnienie w spłacie kolejnych rat leasingowych może spowodować wypowiedzenie umowy.
Może to Ci się spodoba
Według jakich kryteriów ocenia się ofertę przetargową?
Prawo dotyczące zamówień publicznych często jest modyfikowane i dopasowywane do polskich realiów. Przede wszystkim dlatego, że przedsiębiorcy szukają sposobu na wyróżnienie i wygraną w przetargu bez większego wysiłku. Zazwyczaj przekonująca
Roll up – niewielkie, ale skuteczne narzędzie reklamowe
Roll upy to coraz popularniejsze nośniki reklamowe. Z ich możliwości z roku na rok korzysta coraz więcej przedsiębiorców, którzy doceniają ich uniwersalny charakter oraz szerokie możliwości. Roll upy posiadają bardzo
Zachęcamy firmy do angażowania się w życie szkół. To inwestycja w przyszłe kadry
Biznes powinien się angażować w szkolnictwo zarówno od strony finansowej, logistycznej, jak i poprzez różnego rodzaju inicjatywy – uważa minister edukacji narodowej Anna Zalewska. Zaangażowanie sektora przedsiębiorstw w edukację branżową jest szczególnie istotne
Zmiany w unijnych przepisach o delegowaniu pracowników uderzą w polski transport
Planowane zmiany w przepisach dotyczących pracy kierowców w Europie wciąż budzą sprzeciw Polski i branży transportowej. Zdaniem przedsiębiorców część regulacji jest nie do zrealizowania, a inne mogą w efekcie zaszkodzić polskiej gospodarce. – Regulacje dotyczące
Zagraniczne start-upy będą pracować nad rozwiązaniami dla polskiej energetyki i gazownictwa
Inwestowanie w młode spółki technologiczne to dźwignia rozwojowa dla polskiej gospodarki na kolejną dekadę – podkreśla Jadwiga Emilewicz, minister przedsiębiorczości i technologii. Dlatego rząd chce przyciągnąć zagraniczne start-upy na polski rynek, m.in. takimi
Na rynku pracy brakuje co najmniej 500 tys. specjalistów
Od 2008 roku liczba zasadniczych szkół zawodowych i techników spadła w Polsce o 20 proc. Licząc od 2000 roku, spadek sięgnął 50 proc. Stworzenie sprawnego modelu kształcenia zawodowego ma kluczowe znaczenie, zwłaszcza w obecnej

3 komentarze
Fabricio
28 października, 21:24as
06 lutego, 13:03Stefan
23 grudnia, 12:57