Transport towarów do Niemiec – aspekty prawne
Pomimo upływu lat transport towarów do Niemiec jest jednym z częściej obieranych kierunków w przypadku realizacji zleceń o charakterze międzynarodowym. W trosce o prawidłowy przebieg takich zleceń ważne jest nie tylko doświadczenie, ale i znajomość prawnych regulacji obowiązujących w tym kraju. Co warto o nim wiedzieć?
Transport towarów do Niemiec – czym się wyróżnia?
Kwestia spedycji do Niemiec sprawia wrażenie tak samo łatwej jak w przypadku organizacji transportu krajowego. W rzeczywistości sprawa ma się jednak nieco inaczej i warto, aby spedytorzy byli zaznajomieni z regulacjami dotyczącymi transportu do tego kraju. To szczególnie ważne w przypadku pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,8 do 3,5 tony.
Podstawową wykładnią wiedzy jest tutaj ustawa HBG, czyli Handelsgesetzbuch. To niemiecki kodeks handlowy, który wskazuje np., że spedytor podejmuje się realizacji zleceń w oparciu o wskazane wcześniej wynagrodzenie. Musi się to także odbywać w ramach zarejestrowanej działalności.
Transport towarów do Niemiec – odpowiedzialność spedytora
Warto na tym etapie wyszczególnić, jakie zadania leżą po stronie pracownika spedycji. Mowa tu choćby o:
- planowaniu usługi transportowej (dobór trasy i pojazdu, skompletowanie niezbędnej dokumentacji),
- wykonanie zlecenia na satysfakcjonującym dla zleceniodawcy poziomie,
- zadbaniu o bezpieczeństwo przewozu,
- realizacja zlecenia w ramach Ogólnych Polskich Warunków Spedycyjnych oraz przepisów kodeksu cywilnego dotyczących spedycji,
- sprawowanie pieczy nad terminowością przewozu.
Kontrole drogowe BAG – co to jest?
Federalny Urząd ds. Transportu Drogowego (BAG) – to właśnie jemu podlegają niemieckie drogi. Podczas realizacji zleceń transportowych może zatem dojść do wyrywkowej kontroli przez inspektorów BAG. Co istotne – dysponują oni uprawnieniami nie tylko do kontrolowania niemieckich pojazdów, ale także tych zagranicznych. W razie potrzeby mogą również współpracować z policją czy urzędem celnym. Co może się wydarzyć, gdy specjaliści BAG wykażą nieścisłości w jakimś obszarze? Jedną z możliwych opcji może być upomnienie, z kolei w przypadku cięższych niedopatrzeń może dojść do spisania odpowiedniego protokołu.
Na czym polegają kontrole BAG?
Jednym z przedmiotów inspekcji jest między innymi to, czy kierowcy posiadają aktualne uprawnienia pozwalające na prowadzenie pojazdu. To jednak nie koniec – sprawdzają też, czy kierowca ma ważną polisę OC, a także czy może okazać, że przeprowadził terminowy przegląd techniczny.
Co jeszcze mogą weryfikować? Poza wymienionymi wcześniej aspektami mogą również dokonywać przeglądu raportów, w których znajduje się pełna dokumentacja określająca czas pracy kierowcy, ale nie tylko. W obszarze ich zainteresowań mogą być także zastosowane zabezpieczenia ładunku i to, czy przestrzegany jest czas pracy kierowcy.
Weryfikacja przestrzegania regulacji
Zwieńczeniem ich działań może być też weryfikacja, czy zastosowano regulacje w kontekście przewozu żywności czy materiałów niebezpiecznych.
Widać tutaj również wyraźnie fakt, że Niemcy są mocno proekologiczni – sprawdzają również emisję zanieczyszczeń oraz poziom generowanego hałasu.
To jednak nie koniec – weryfikują także, czy kierowcy stosują się do regulacji dotyczących materiałów niebezpiecznych i żywności. Nie bez znaczenia pozostaje też kwestia poziomu hałasu oraz emisja zanieczyszczeń.
Transport towarów do Niemiec – komu go zlecić?
Jeśli jesteś na etapie poszukiwań firmy, która będzie w stanie wesprzeć Cię w zakresie kompleksowej usługi przewozowej – dobrym posunięciem będzie skorzystanie z doświadczenia przedsiębiorstwa spedycyjnego. Możesz wówczas liczyć na zajęcie się tematem od A do Z, począwszy od zaplanowania odpowiedniej trasy, przez wybór pojazdu czy metody stosowanych zabezpieczeń w trakcie przewozu. Przykładem takiego przedsiębiorstwa, które specjalizuje się w transporcie towarów do Niemiec jest M&W Spedition. Szczegóły możesz poznać tym adresem:https://www.mw-spedition.com/transport-towarow-polska-niemcy/.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze spedytora?
Kluczowa będzie tutaj znajomość niemieckich przepisów prawnych. Jeżeli firma, której zamierzasz powierzyć swój ładunek może pochwalić się doświadczeniem w organizacji transportu do Niemiec wyrażanym w latach – powinno to dla Ciebie stanowić znak, że warto nawiązać z nią kooperację. Nie wahaj się pytać także o dodatkowe usługi, które mogą przesądzić o wyborze wykonawcy. Mowa tutaj o bonusowym:
- załadunku,
- rozładunku,
- ubezpieczeniu towaru,
- magazynowaniu.
Wymienione wyżej kwestie powinny jednoznacznie przekonać do tego, że przy realizacji zleceń transportowych do Niemiec warto nawiązać kooperację z doświadczoną firmą spedycyjną. Znajomość niemieckiego prawa transportowego i całego know-how związanego z realizacją przewozu to wartość dodana, która pozwoli zrealizować usługę na najwyższym poziomie i bez zakłóceń.
Może to Ci się spodoba
Największym wyzwaniem ekonomicznym dla Europy jest przygotowanie się na ostrą konkurencję
Europa powinna przygotować się na ostrą konkurencję – mówi Günter Verheugen, były komisarz Unii Europejskiej. Dodaje, że to obecnie największe wyzwanie ekonomiczne przed jakim stoi europejska gospodarka. Jej słabe strony szczególnie widoczne
Leczenie alkoholizmu
Alkoholizm pojawia się w naszym życiu niezauważony, ale ostatecznie całkowicie przejmuje kontrolę nad ludzką psychiką. Od pierwszego do ostatniego etapu choroba, jest bardzo nieprzewidywalna i bolesna. Najpierw z chęci „zapomnienia”
10 mld zł na budowę dróg w 7 lat. Polski elektroniczny system poboru opłat jednym z najbardziej efektywnych w Europie
Ponad 10 mld zł wpływów do Krajowego Funduszu Drogowego zapewnił przez siedem lat funkcjonowania elektroniczny system poboru opłat drogowych od kierowców. viaTOLL jest jednym z najbardziej efektywnych finansowo systemów w Europie, ale i najbardziej
Grupa Velux stawia na niskoemisyjną i ekologiczną produkcję
Zgodnie z globalną strategią do 2020 roku emisja dwutlenku węgla zakładów produkcyjnych Grupy Velux ma być o połowę niższa niż w 2007 roku. W polskich fabrykach udało się już ograniczyć emisję o 16 proc. Dodatkowo
Większa rata to nie największy problem „frankowicza”
Decyzja szwajcarskiego banku centralnego (SNB) o uwolnieniu helweckiej waluty od kursu euro spadła jak grom z jasnego nieba na ponad 0,5 mln polskich kredytobiorców posiadających zadłużenie nominowane we franku szwajcarskim.
Prezesi polskich firm nie doceniają mediów społecznościowych
Zaledwie 30 proc. szefów polskich firm korzysta z LinkedIna, a swój profil na Twitterze ma tylko 5 proc. z nich – wynika z sierpniowego raportu ECCO International Communications Network. Prezesi nie dostrzegają jeszcze, że

0 Comments
Brak komentarzy!
You can be first to skomentuj post